Skien-Eidanger 19. mars 1990

På 1980- og 90-tallet kjørte jeg ofte bil mellom Bø og Larvik. Jeg prøvde alltid å ha god tid, for det var flere ferroviale sjekkpunkter underveis. Turen den 19. mars 1990 ble litt mer begivenhetsrik enn normalt.

Som vanlig, kjørte jeg veien over Valebø. Jeg så av grafisk rute at det nærmet seg tid for godstog fra Tinnoset, og bestemte meg for å ta et bilde av det der jernbanen krysser Hoppestadelva like ved Hoppestad stasjon. Her er 14.2168 med Gt 5413B.

På Skien stasjon var det stille og rolig. På et spor bortover mot lokstallen sto BM 67.09 og BFS 67.70.

11.2100 sto lagelig til for typefotografering.

Neste sjekkpunkt etter Skien var Borgestad stasjon. Nede på Menstad holdt Hydro-lok nr. 18 på med skifting, så jeg ble der en stund og tok noen bilder.

Hydro-lok nr. 18 på Menstad.

Jeg ble med opp til Borgestad stasjon for å ta noen bilder inne i førerrommet.

Her er loket oppe på Borgestad stasjon med vogner.

På denne tida gikk huggingen av åtterne på Eidanger mot slutten, og da jeg kom dit, var det bare litt av 2069 igjen. Her er det festet kjetting til det eneste gjenværende førerrommet.

Så blir førerrommet i ende 1 brutalt trukket av med lastebil...

...og deiser i bakken.

Skjærebrenneren gjøres klar.

Huggingen av 2069s understell har startet, og noen dager etter er de siste restene av 8.2065, 2059, 2071 og 2069 borte.